Las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima se ejecutarán bajo el esquema de Asociación Público Privada (APP), anunció el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, quien resaltó que la inversión requerida asciende a más de S/36.000 millones.
“Este es un modelo de negocio diversificado, donde la demanda de más de un millón de pasajeros diarios asegura la rentabilidad social y financiera. Bajo el esquema de asociación público-privada, buscamos se sumen a nuestra voluntad política para cerrar esta brecha histórica. Este proyecto no es una iniciativa aislada, es una política de Estado que garantiza continuidad y prioridad absoluta en los próximos años”, enfatizó el titular del MTC en una reunión a inversionistas y representantes de entidades multilaterales.
En esa línea, el presidente de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), David Hernández, precisó que ambos megaproyectos se construirán en paralelo y tardarán entre 9 y 10 años en estar completamente operativos, debido a su complejidad técnica y financiera.
No obstante, indicó que se habilitarán tramos por fases antes de la culminación total, prevista tentativamente hacia el 2034.
Para dar inicio oficial al proceso, el presidente de Proinversión, Luis Del Carpio, adelantó que el Ejecutivo alista un decreto supremo para incorporar a las líneas 3 y 4 a la cartera de proyectos APP priorizados. Esta normativa estaría lista en un máximo de dos semanas, y con ello se podrá iniciar la estructuración financiera, considerada la fase inicial antes de su ejecución.
Cabe precisar, que la Línea 3 del Metro formaba parte del Plan Nacional de Infraestructura (PNI), pero este fue retirado a fines de marzo de este año. El presidente de la ATU explicó que esto se debe a que aún no se cuenta con un modelo de financiamiento estructurado.
¿Cuáles serán las rutas de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima?
La ruta de la Línea 3 va desde Comas hasta Santiago de Surco. Pasa por Chillón Trapiche, la Panamericana Norte, las avenidas Tacna, Arequipa, Larco, Alfredo Benavides, la Panamericana Sur y la av. Pedro Miotta. Esta contempla cerca de 34 kilómetros de túnel, 28 estaciones, 44 pozos de ventilación y dos patios taller.
Así, los distritos que recorrerá son Comas, Los Olivos, Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Cercado de Lima, Jesús María, Lince, San Isidro, Miraflores, Surquillo y Santiago de Surco. Se beneficiarán 5 millones de personas al reducir de 2 horas y 30 minutos, a 54 minutos su tiempo de viaje.
En tanto, la Línea 4, con la ruta Ate-Callao, recorrerá 23 kilómetros adicionales de túneles con 20 estaciones desde el Mercado Santa Anita que pasará por Separadora Industrial, las avenidas Javier Prado Este y Oeste, Sánchez Carrión, La Marina y Faucett. El proyecto contempla 24 pozos, un patio taller y tendrá integración con la Línea 1 y la Línea 2 del Metro de Lima.
Con esta ruta pasará por los distritos de Santa Anita, Ate, La Molina, Santiago de Surco, San Borja, La Victoria, San Isidro, Jesús María, Pueblo Libre, San Miguel y Bellavista. Facilitará el transporte a 2 millones de personas, cuyo tiempo de viaje se reducirá de casi 3 horas a 44 minutos.
¿Cómo se financiarán las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima?
El esquema de Asociación Público Privada (APP) anunciado se da con el fin de que su ejecución no dependa únicamente de recursos públicos.
Como parte del modelo de financiamiento, Hernández señaló que se evalúa incorporar ingresos no tarifarios, como el desarrollo inmobiliario en zonas aledañas a las estaciones, centros comerciales y mayor densificación urbana.
Para ello, se plantean modificaciones normativas tanto en la ley de creación de la ATU como en la Ley de Desarrollo Urbano Sostenible, con el objetivo de permitir un trabajo conjunto entre el sector público y privado.
“Lo que buscamos es que no todo sea gasto público, no todo sea uso de dinero público, sino de aprovechar las potencialidades mismas del proyecto”, indicó.