La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) presentó una acción contencioso-administrativa contra las resoluciones del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) que aprobaron la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

La medida fue respaldada por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), en medio del anuncio del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre la próxima firma de la Adenda N° 9 con Lima Airport Partners (LAP).

Según los gremios, la aplicación de esta tarifa desde diciembre del 2025 “convirtió al Jorge Chávez en el aeropuerto más caro de América Latina para pasajeros en conexión internacional”. 

Y advirtieron que otros aeropuertos de la región, como Bogotá, Panamá y São Paulo, vienen captando el tráfico de conexión que antes pasaba por Lima.

Además, aseguran que la medida provocó la cancelación de ocho rutas internacionales desde Lima durante el primer trimestre del 2026.

Los gremios cuestionaron el contenido de la Adenda N° 9, al señalar que solo eliminaría la TUUA de transferencia nacional, manteniendo el cobro internacional que, según afirman, es el principal problema.

Asimismo, denunciaron presuntas irregularidades legales en el proceso de negociación y criticaron la falta de transparencia del MTC, debido a que no se habrían publicado los informes técnicos y económicos que sustentan la propuesta.

IATA, ALTA y AETAI señalaron que no se oponen a una adenda, pero pidieron que el proceso incluya la eliminación de ambas tarifas y que se transparente toda la información antes de la firma oficial.